上汽奥迪E7X于2026年5月8日正式开启了预售，预售价格区间定在了28.98万元至37.98万元。预售的开启意味着消费者终于有机会近距离接触这款定位中大型的纯电SUV。在之前的内容中，我们聊过了后驱版车型的表现，而这次我们聚焦于车系中的另一个版本——奥迪E7X 2026款 旗舰quattro型。这款车型在动力布局、座舱配置等方面有着自己的特点。通过静态体验与配置梳理，我们来看看这款预售价为37.98万元的车型具体展现出了怎样的产品风貌。

车身尺寸方面，奥迪E7X的长宽高分别为5049毫米、1997毫米和1710毫米，轴距达到了3060毫米。从视觉感受上来说，整车外部的轮廓线条舒展，拥有中大型SUV该有的体量感。外观设计上，这款车采用了名为“奥迪星钻光幕”的设计元素，配合“奥迪星钻光刃”样式的灯光造型，点亮后的辨识度挺不错。旗舰quattro型配备了像素式大灯以及灯光投影技术，这在夜间行车时能提供较好的照明视野。前脸部分，Air Dynamic主动进气格栅不仅起到了散热作用，在行驶中也能主动调整开闭角度，优化空气动力学表现。车辆配备了22英寸铝合金轮毂，前后轮胎规格分别为255/45 R22和285/40 R22，轮距配合相对较宽，让车身侧面看上去显得很扎实。此外，无框车门与隐藏式门把手的组合也增强了车侧视觉上的整体感。车尾造型饱满，整体外观风格偏向现代科技感。

坐进车内，首先感受到的是中控台那块59英寸的超大中控屏，这块屏幕几乎横贯了整个中控区域，视觉效果挺震撼。座舱内部使用了不少真皮包覆，采用2+2的四座座椅布局，后排配备了两张独立座椅。对于身高180厘米的体验者来说，将前排调整至合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余一拳有余。保持前排位置不变进入后排，此时腿部空间非常宽裕，实测腿部距离前排座椅靠背有三拳以上的余量，翘起二郎腿比较轻松。得益于独立座椅设计，后排两张座椅的包裹感与横向空间表现都令人满意，后排头部空间并没有因为车顶线条而受到太多影响，依然能保持一拳左右的余量。不过，作为四座布局，行李舱常规容积为654升，相比五座版本有所减小，但当需要搬运大件物品时，放倒后排座椅后可扩展至1073升，具备一定的空间灵活性。

在舒适性配置上，旗舰quattro型围绕“奥迪智慧客厅”的理念进行了布局。前排提供了零重力座椅，支持加热、通风、记忆以及按摩功能。副驾驶位置被称为“悦听零重力副驾”，结合了舒适的座椅姿态与娱乐体验。后排的两张独立座椅同样配置不低，支持靠背角度调节，并且配备了腿托、肩部调节以及腰部支撑，后排乘客也可以享用到加热、通风和按摩功能。视听方面，车辆搭载BOSE Performance悦臻音响系统，全车共26个扬声器，支持9.1.4.8声道的音响布局，包含座椅头枕扬声器与天空声道，音场氛围的营造比较到位。后排配备了一块21.4英寸的QD Mini LED星空屏，配合后排多媒体控制，为乘客提供了不错的影音娱乐选择。车内还搭载了智能四季冷暖箱，支持加热与冷藏功能，无论冬夏都能提供合适的饮品温度。

动力与三电系统是这台旗舰quattro型的重头戏。它采用前后双电机布局，电机总功率达到了500千瓦，总扭矩为800牛·米。账面参数上看，这台车拥有680匹马力。官方给出的百公里加速时间为3.94秒，对于一台自重较大的纯电中大型SUV来说，这个加速成绩值得肯定。日常驾驶中，电动四驱与quattro全时智能四驱系统能够针对不同路况主动分配前后轴扭矩。车辆底盘配备前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并支持软硬加高低可调的可变悬挂。旗舰quattro型搭载的是109千瓦时容量的三元锂电池组，电芯来自上汽时代，CLTC纯电续航里程为660公里。补能方面，依托900V高压快充平台与4C充电倍率，官方显示快充10分钟可将电量从30%充至80%，这样的补能速度在城市通勤或高速服务区场景下，实用性挺高。

除了性能表现，车辆在三电安全与被动安全层面也提供了一些保障。这款车搭载了Brembo高性能运动卡钳，前后通风盘式刹车配合较宽的轮胎规格，能提供不错的制动力。同时，整车标配了丰富的主动安全预警系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警及DOW开门预警等。车内生命体征检测、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别以及信号灯识别均有配备。被动安全方面，中央安全气囊设置在前排中部，后排座椅也配备了儿童座椅接口和被动行人保护功能，前后排均有安全带未系提示。虽然没有过多宣扬，但从配置表来看，这款车在安全维度的覆盖还是比较全面的。在日常驾驶辅助相关的功能方面，旗舰quattro型配备了奥迪全景辅助驾驶系统。硬件上搭载了1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个车外摄像头。芯片方案采用了NVIDIA DRIVE Orin-X辅助驾驶芯片，算力为254 TOPS。基于Momenta辅助驾驶操作系统，车辆可以实现城市领航、高快领航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）以及记忆泊车等功能。实际场景中，在开启导航辅助驾驶时，车辆能根据导航路线进行自主变道超车和出入匝道，对于长途高速行驶来说，这能有效缓解驾驶员的疲劳。在城市复杂路况下，车辆对加塞和横穿马路的交通参与者识别还算敏锐。此外，车辆还提供了自动泊车入位、360度全景影像以及透明影像功能，对于尺寸超过五米的大车来说，这些功能在狭窄停车位泊车时非常实用。

车内的智能互联体验也值得一提。车载智能系统为AUDI OS，搭载了高通骁龙8295车载智能芯片。实际操作中，59英寸巨屏的滑动与触控反馈比较顺滑，没有明显的卡顿感。语音识别控制系统支持免唤醒、四音区识别和连续语音识别，还能做到可见即可说，驾驶员在开车时不需要频繁动手去操作屏幕，提升了驾驶安全性。系统支持5G网络和OTA升级，在手机互联映射方面也给出了丰富的选择，支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink，无论是哪种手机生态的用户都能找到合适的无线连接方式。此外，车内还标配了50瓦手机无线充电面板，前排与后排各有两个USB/Type-C接口，充电体验比较方便。座舱空气质量与健康也是这款车关注的细节之一。车内配备了智能香氛系统，香气浓度和类型可以在中控屏中进行调节。这套系统获得了IFRA国际认证，在香料的安全性上有所考量。车内材料的使用上，座椅与内饰包覆材料获得了OEKO TEX悦享母婴级全舱健康认证，这意味着车内材质在有害物质检测方面达到了相对严格的标准。实际坐进车内，即便是经历暴晒后的新车，车内部也没有特别刺鼻的味道，只有香氛系统散发的淡香。配合标配的车载空气净化器、PM2.5过滤装置以及负离子发生器，雾霾天或拥堵路段行驶时，车内空气质量能够得到保障。三区自动空调带有后排独立空调和后排出风口，后排乘客可以根据自身需求设定温度和风量，这些细节体现了对乘坐舒适性的重视。

在经过一系列静态体验后不难发现，这台2026款旗舰quattro型在配置上展现了“想要的都有”这一产品思路。它通过双电机四驱系统提供了不错的动力表现，同时又通过四座独立座椅与后排高规格娱乐系统照顾到了乘坐舒适度。无论是全车22向可调且带加热通风按摩的座椅，还是BOSE音响与21.4英寸后排屏幕，都旨在营造一个舒适的车内空间。而在补能效率和续航里程上，宁德时代体系的109度大容量电池结合900V快充平台，也达到了目前纯电车型中较为主流的水平。然而，四座布局虽然带来了行政级乘坐体验，但也意味着它更偏向于商务接待或三四口之家出行需求，如果对满载五人出行有刚需，可能需要权衡一下取舍。结合28.98万元至37.98万元的预售价格区间来看，奥迪E7X系列为消费者提供了多个不同侧重点的版本。从后驱单电机长续航版到这台主打四驱性能与豪华座舱的旗舰版本，差异化的配置分布比较清晰。对于预算在三十五万以上、看重座舱豪华氛围与前后排平权舒适体验、同时对加速性能有一定要求的消费者而言，这台旗舰quattro型值得纳入候选清单。对了，这款车还标配了整体主动转向系统，有效缩短了转弯半径。在狭窄路口掉头时，它的灵活性是否会给你带来惊喜？